开车打瞌睡翻沟 长途货运司机多疲劳驾驶

深圳小轿车运输从凌晨3时开车出门到上午11时多，司机姚某一直开着车都没有片刻休息，因为太过疲劳，竟然在高速行驶着的车上打起了瞌睡，货车突然失控翻进了路边的沟里，幸好姚某及时爬出才逃过一劫。11月8日，记者从日照市公安局交警支队莒县大队获悉，从事公路运输的驾驶人一次驾驶不得超过3个小时，但有近60%的长途货运司机存在疲劳驾驶的情况。为了减少危害，交警部门将让存在疲劳驾驶的司机强行休息20分钟后才可上路。
　　“一大早就起来，天还黑着就上路去青岛了，到现在就没停下，实在是累了。”据司机姚某介绍，自己是日照市莒县棋山镇人，11月7日凌晨3时左右，自己起床后就驾驶着自家的农用四轮车去青岛市送蔬菜，上午11时许返回日照，当他行驶到国道206国道275km+75m处时，车速控制在每小时90公里，一阵困意袭来，因为路上车辆并不是很多，姚某便开始打起了瞌睡。
　　当姚某睁开眼睛时，车辆已经驶到了路边马上要翻进去了，还没等他反应过来，车辆重重翻进了路边的沟里，幸好车辆没有因为挤压严重变形，姚某勉强地从驾驶室里爬了出来躲过了一劫。事后，姚某找到朋友将车辆拖上了路面。记者从日照市交警支队莒县大队获悉，该司机驾驶时间已经超过了8个小时，属于典型的疲劳驾驶引起的单方事故。
　　记者从日照市交警支队获悉，按照《道路交通安全法》的明确规定，长途车辆必须配备2名驾驶员，驾驶人每天累计驾车不得超过8个小时，而且一次连续驾驶不得超过3个小时，中途休息不得低于20分钟，否则就属于疲劳驾驶的范畴。从这个时间上来说，有近60%的长途司机存在疲劳驾驶的情况。
　　“谁不愿意在家舒舒服服睡觉啊？我们要是不累点，根本挣不到钱。”记者在跟随日照市交警支队高速公路大队民警查处“三超一疲劳”过程中，采访了10多位长途车司机。其中一位姓朱的司机告诉记者，司机们的收入直接跟运货的数量挂钩，基本工资才五百元，有时候拉一趟货只有几十块钱的收入，为了多挣点钱，司机们只能没日没夜地“多拉快跑”，加上有些运输企业为了省人工费就只安排一名随车司机，司机们只能一个人没日没夜地开。
　　11月8日，记者从日照市交警支队莒县大队获悉，从11月1日起，大队就开始全员上路，在各个收费站、服务区，以及国道、省道等长途客货运车辆集中的区域进行集中检查。到7日晚 ，已经查处各类交通违法行为1086起。
　　日照市交警支队高速公路大队副大队长胡峰介绍说，随着冬季雨雪、大雾天气的来临，道路湿滑容易导致事故，司机疲劳驾驶是造成重特大恶劣事故的主因之一，所以疲劳驾驶也是“三超一疲劳”治理期间的重点，连续超过3小时驾驶的司机，将被带到休息区强制休息20分钟后才可上路。

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